Тифлис конца XIX века, старался перещеголять в градостроительстве остальные имперские столицы. Местные власти не жалели денег на инициативы архитекторов и инженеров. Воздвигались помпезные здания, широкие проспекты, большие мосты, и продвинутые объекты инфраструктуры. В частности фуникулер на гору Мтацминда – второй в российской империи.
Вагончик курсирует между тремя станциями, где расположено несколько достопримечательностей. На средней остановке расположен Пантеон – место захоронения известных деятелей культуры, а рядом с ним – церковь Святого Давида. Вверху находится ресторанный комплекс, парк развлечений с колесом обозрения, и обзорные площадки.
История
О строительстве впервые заговорили в 1900 году. Тогда в Тифлисе посмотрели на опыт Одессы, где запустили первый в российской империи фуникулер. Было решено обзавестись аналогичным устройством.
Для этого заключили контракт с инженерной компанией из Бельгии. Договор предусматривал, что бельгийцы проспонсируют строительство, а взамен получат 45-летнюю концессию на эксплуатацию фуникулера. По истечению контракта транспортное средство передавалось городским властям.
По договору предусматривались льготы и бесплатный проезд для ряда лиц:
- почтальонов;
- жандармов и полицейских;
- детей до 5 лет.
Строительными работами руководил Альфонс Роби. В 1903 году он предложил проект одноколейной 500-метровой железной дороги с двумя станциями: у подножия и вершины горы и развязкой посередине. По ней, на манер противовесов передвигаются два вагончика, которые привязаны к одному тросу. В 1905 году фуникулер торжественно открыли.
В советское время
В 1921 году советские власти национализировали фуникулер, а затем провели две модернизации.
- Первая произошла в 1938 году. В ходе нее полностью снесли верхнюю станцию и соорудили на ее месте новый павильон в неоклассическом стиле. За ним разбили Парк культуры и отдыха, с аттракционами и чертовым колесом рядом с обрывом. Там же разместили ресторан с видом на город.
- Вторую модернизацию проводили в 1968 году. Тогда перестроили нижний вход и поставили на его месте павильон в стиле советского модернизма.
Парк на Мтацминде приобрел огромную популярность среди гостей города. Загруженность фуникулера возросла настолько, что летом у него создавались огромные очереди из желающих проехаться наверх. Тогда было решено соорудить рядом канатную дорогу, чтобы справится с возросшим количеством пассажиров. Ту дорогу закрыли в 1990 году, после того как на ней произошла трагедия, унесшая жизни 20 человек.
В наше время
Последняя реконструкция проводилась швейцарской компанией. Она заменила вагончики, рельсовые пути, трос и прочие механизмы и конструкции. Даже входы перестроили на новый манер. А из старого осталось только бетонное основание дороги. Обновленный фуникулер открыли в 2012 году.
Новые вагоны разделены на три секции. Так безопаснее, поскольку внутри не создается сильной давки в случае чрезвычайной ситуации. Стены и потолок кабинок оснащены панорамными, бронированными окнами. С них открывается отличный вид на город.
Фото
Далее вы найдете фото канатной дороги и вагончиков.
Режим работы
Часы работы: ежедневно с 9:00 до 04:00 утра. Промежуточная станция «Пантеон» доступна в период с 9:00 до 19:00. В другое время вагончик проезжает мимо нее.
Интервал движения кабинок составляет 10 минут. Из них по 2,5 минуты отводится на посадку на конечных станциях, а оставшееся время – на поездку.
Как добраться?
Нижняя станция расположена на улице Чонкадзе. Это примерно в 5 минутах пешей ходьбы от центра проспекта Руставели – главной городской улицы. Общественный транспорт (не считая такси) туда не ходит.
Путь от Площади свободы займет 25-30 минут. Рассмотрим его пошагово:
- С площади выходим на пр. Шота Руставели (на севере) и двигаемся по нему 400 метров до Парламента Грузии.
- У Парламента сворачивайте на ул. 9 апреля и идите по ней 300 метров, до перекрестка улиц Шио Читадзе и Ингороква.
- Никуда не сворачивая на перекрестке, продолжайте движение прямо по ул. Шио Читадзе, пока не выйдете на ул Д. Чонкадзе. Нужно пройти всего 300 метров.
- Выйдя на Чонкадзе, поворачивайте направо и следуйте еще 150 метров до здания №22. Высокое здание с широкими и узкими окнами – это и есть вход в фуникулер.
По дороге к нему попадаются указатели. Так что с маршрута не собьетесь.
Адрес и координаты нижней станции
- Адрес: 22 Daniel Chonqadze St, Tbilisi.
- GPS координаты для карт: 41.695350, 44.791849.
Стоимость проезда
- Поездка в одну сторону – 3 лари.
- Поездка с остановкой на пантеоне, затем наверх, а потом спуск вниз без остановок – 9 лари.
Фуникулер существует обособленно от городской системы транспорта, поэтому для поездки по нему не подойдет Транспортная карта метро Тбилиси. На него продаются свои собственные карты за 2 лари.
Советы перед посещением
- Чтобы насладиться панорамами города, а не нервной давкой и затылками других пассажиров, то приходите на фуникулер как можно раньше. Желательно за несколько минут до его открытия. Садитесь в нижней секции вагончика. Эта рекомендация особенно актуальная в разгар курортного сезона и в национальные праздники, когда перед входом выстраиваются многочасовые очереди.
- Если хотите увидеть ночной Тбилиси, каким его описывали Ильф и Петров: «Тифлис в тысячах огней медленно уползал в преисподнюю. Заговорщики поднимались прямо к звездам», то прокатитесь в кабинке после 22:00.
- Не поворачивайте турникет на входе самостоятельно. Он сработает только после считывания карточки. Посмотрите, как проходят другие пассажиры и последуйте их примеру. Если что-то непонятно, спросите охранника на входе.
- Рекомендуется не брать билет на обратную сторону сразу. С горы можно спуститься по серпантину, по пути посещая кафе и обзорные площадки.
- При пешем спуске особый интерес представляет путь через пантеон и церковь Святого Давида.